参与车辆逃生演练、学习自救自保知识

【北京青年报讯】（记者  李强）公交车上发生意外，逃生技巧很是关键。马家堡街道双晨社区青年汇携辖区中学生与公交电车公司第十五车队，共同给学生上了一堂公交车逃生课。

摄影/北京青年报  李强

昨天上午，随着一声令下，坐在座位上的学生立即起身涌向车门，45秒钟后，车上的人才全部撤离。

安全教员告诉这些学生，车上一旦发生意外，大家要按照秩序撤离，中门前侧的乘客要从前门走，中门后的乘客从中门撤。随后大家按照这个顺序再次演练，经过测试，演练后撤离速度果然提高了，只用了15秒钟。一位中学生告诉北京青年报记者，第一次参加公交车逃生演练，按照顺序逃生的确能提高撤离速度，他还学会了打开公交车门，今后如果遇到突发情况，知道如何逃生了。

马家堡街道双晨社区青年汇负责人表示，辖区共建学校希望学生到社区参加社会实践，公交电车公司第十五车队得知这一消息后，与社区一起组织学生演练逃生技巧。

安全专家视点

独立安全研究员吕卫分析说，目前社会大众及学校学生搭乘大型游览车及校车机会相当频繁，万一在行车途中发生事故时，乘客如何利用安全逃生设施迅速离开车子，避免发生推挤践踏，并造成二次伤害，至关重要。

吕卫强调，作为学校安全教育的一部分，应该要求中小学生掌握：应急疏散顺序、安全门使用、车窗击破装置三个基本内容，对高年级学生还要求了解车顶逃生窗、灭火器使用知识。

乘客疏散要求有序撤离

事故发生后如何有序逃生？一拥而上往往最危险。乘客疏散必须听从司乘人员指挥，有序撤离。按照一般下车的客流分析，一般乘客都喜欢站在车厢前部，太多人往前门挤，反而不利于逃生。专家建议，设前、后门（车辆中间位置的逃生出口）的车辆，应该以中间门对应的座位为标准，中间门附近的乘客和之前的乘客由前门疏散，之后的乘客往后门疏散。

应急开关打开车门

乘客应该注意观察和学会使用应急开关，不过非紧急情况或者得到司乘人员明确指令，不要擅自开启。

需要注意的是，当逃生通道打开时，大家千万不要拥挤，也不要急着冲出车外。因为万一车外有其他车辆经过，容易造成二次伤害。这时，先行逃离的乘客应协助司机，在门边或者窗边进行疏导和保护。逃生时，应让老人小孩先行离开。

据了解，一般公交车自燃，刚开始不会很严重，燃烧需要经过一段时间才会逐渐剧烈。这段时间是足够车上所有人员逃生的。只要乘客们听从司机的指挥，有秩序地下车就可以避免身体受到伤害。

打开紧急逃生窗

安全专家吕卫指出，除了大家都知道的砸开车窗玻璃逃生外，一般公交车还有两个车顶紧急逃生出口，只是很多时候，人们容易把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮，旋转之后把车窗整个往外推。一般车辆侧翻的时候，使用紧急逃生窗的情况会比较多。另外，如果车厢最后两排座位附近的窗户可以移动的话，也是重要的逃生通道，但是车窗比较小。所以这个要视情况而定，体型稍胖的人不要从这个窗户跳出，容易卡住。如果条件许可，能往车门逃生就尽量往车门逃生。

逃生时冷静应对、克服恐慌

中安特卫公共安全管理培训中心的心理专家，专门对反恐训练、突发事件应急处置工作中的人们的逃生行为进行了研究，在分析发生车辆意外逃生时人的心理状态时说：一般情况下，生命受到威胁时，人的肾上腺激素分泌厉害，容易一股脑儿地逃往平时的上下通道，自认为这里才是最安全的。而效果往往适得其反，于是加重了恐慌。逃生时冷静应对、克服恐慌，将大大提高安全获救几率。

（原标题：中学生公交车上演练逃生）